{"id":130,"date":"2012-09-06T09:52:20","date_gmt":"2012-09-06T07:52:20","guid":{"rendered":"http:\/\/mokolodi.luetkens.com\/?page_id=130"},"modified":"2019-04-24T12:17:23","modified_gmt":"2019-04-24T10:17:23","slug":"die-lange-zeit-der-vorbereitung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mokolodi.luetkens.com\/?page_id=130","title":{"rendered":"Die lange Zeit der Vorbereitung"},"content":{"rendered":"

\u00a0Schon im M\u00e4rz begannen wir allmaehlich mit der Vorbereitung unserer Tour. <\/em>\"Karte<\/a>Reisfuehrer \u00fcber die verschiedenen Laender wurden besorgt. Landkarten und Reiseunterlagen studiert. Viele nuetzliche Tips bekamen wir auch von Freunden und Bekannten – allerdings auch viele Warnungen vor den Risiken eines solchen Unternehmens. Dennoch: wir hatten uns diese Tour einmal vorgenommen und wollten das Beste daraus machen. Und so schaelte sich so ganz allmaehlich auch unsere Reiseroute heraus.<\/em><\/p>\n

\u00a0Der Landrover wurde umgebaut:<\/strong><\/span><\/em><\/p>\n

\u00a0Zun\u00e4chst einmal galt es, einen geeigneten Platz f\u00fcr den Kuehlschrank zu finden und ihn an seine Extra-Batterie anzuschliessen.<\/span><\/em>
\n<\/em><\/span>Er sollte moeglichst wenig Platz vom Innenraum einnehmen. Schon vor einiger Zeit hatten wir bereits einen Zusatztank fuer 45l Trinkwasser einbauen lassen und einen weiteren fuer zusaetzliche 45l Diesel. Trotz der Warnung vor\u00a0 z.T. wegen Treibstoffmangel geschlossenen Tankstellen schien das mit unseren ansonsten 75l Diesel\u00a0 zu reichen . Wir konnten bedenkenlos\u00a01000 km fahren.<\/span><\/em>
\n\"Ersatzreifen1\"<\/a><\/p>\n

Fuer besonders schlechte Wegstrecken bzw. andere Pannen war unser L<\/span><\/em>\"Bonnet1\"<\/a>andy mit einer 3 Tonnen Seilwinde\u00a0ausgestattet. Fuer den Highjack\u00a0 <\/em>war oben am Dachtraeger eine extra Halterung <\/em>angeschweisst. <\/span><\/em>Zusaetzlich besorgten wir uns\u00a0einen 2. Ersatzreifen. Um den auf der Kuehlerhaube befestigen zu koennen, musste eine neue, extra verstaerkte Motorhaube her. Bei all diesen Sachen half uns ganz ruehrend unser Automechaniker und besorgte alle Zusatzteile zu einem sehr moderaten Preis.<\/span><\/em>\"Dachtraeger1\"<\/a><\/p>\n

\u00a0F\u00fcr den Fall, dass wir keine Unterkunft faenden oder aber auch einfach nur unabhaengig sein wollten, beschlossen wir, im Landrover ein gemuetliches und vor allen Dingen ausreichend gro\u00dfes Bett zu bauen. Das Dachzelt aufzurichten, ist doch immer ein wenig zeitraubend und anstrengend besonders, wenn wir am n\u00e4chsten Tag weiterfahren m\u00fcssen.<\/span><\/em>
\n<\/em><\/span>Rueckbank und Seitenbaenke mussten einem riesigen Eisengestell weichen, das massgerecht angefertigt wurde. Darauf legten wir eine 3-teilige Bettauflage, eine<\/em><\/span><\/em>\u00a0Schaumstoffmatratze, die auf <\/em>5mm dicken Sperrholzplatten lag und mit Matratzenstoff ueberzogen war. Es passte haargenau und konnte auch bei schweren Erschuetterungen nicht rutschen.<\/span><\/em>
\nUnter dem Bettgestell war Platz f\u00fcr 6 Metallkisten. In 5 von ihnen sollten unsere Essensvorraete, Kochgeschirr und Lampen, Werkzeug und Ersatzteile und nicht zuletzt auch unsere persoenlichen Dinge verstaut werden. Die 6. Kiste wurde zur Sicherheit von Reisedokumenten, Kameras, Laptop, GPS und Kartenmaterial am Bettgestell festgekettet.\"Landrover<\/a> <\/span><\/em><\/p>\n

Dem Rat eines Freundes folgend lie\u00dfen wir uns dann noch in Ramotswa von einem Polsterer aus schwerem Canvas ein Extension-Zelt anfertigen, damit wir auch bei Regen im Trocknen sitzen k\u00f6nnten. Dieses \u201eZelt\u201d konnte man mit einigen Haken ohme Probleme am Dachtraeger aufhaengen<\/span><\/em>\"Landrover<\/a><\/p>\n

Und zum guten Ende wurden dann noch Gardinen genaeht, die\u00a0 wir\u00a0 fuer jedes Fenster passend problemlos abends mit Klettenband am Fensterrahmen befestigen konnten. Zur Frontseite mussten wir sie allerdings mit Gardinenhaken an einem straff gespannten Draht aufhaengen. Wenige Tage vor unserem Abfahrtstermin\u00a0war dann unser Landy endlich einsatzbereit.<\/span><\/em><\/p>\n

\u00a0Allerdings wurden die letzten Tage vor unserer Abfahrt dann doch noch ein wenig hektisch, besonders da wir immer noch befuerchten mussten, dass das Auto nicht rechtzeitig aus der Werkstatt kam. Ausserdem brauchten wir noch einen grossen Batzen amerikanischer Dollar, um damit an den diversen Grenzuebergaengen Visa und die Ein- bzw. Ausfuhrgenehmigung fuer unser Auto zu bezahlen. Wir kauften Proviant f\u00fcr etwa 4 Tage ein und verstauten\u00a0 ihn wie das uebrige Geschirr in einer der Blackboxen, packten die uebrigen Kisten und verschnuerten die Liegen oben auf dem Dach.\u00a0Die \u201eBetten wurden gemacht\u201c und auf ihnen lag der Klapptisch, die Dachleiter und ein kleiner Reisekoffer mit den notwedigsten Dingen f\u00fcr eine Nacht.\u00a0Einige Tage zuvor war schon unsere Freundin Eva aus Deutschland eingetroffen, die hier f\u00fcr gut 6 Wochen Haus und Hof zu hueten bereit war. \u2013 Ihr gilt unser besonderer Dank\u00a0<\/span><\/em><\/p>\n

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